| Hondas
touring flagskib blev gennemgribende fornyet
overalt til 2001 sæsonen, og den blev
forsynet med en række detaljer, der ikke før
er set i motorcykelsammenhæng; heriblandt
computerstyret hydraulisk bagaffjedring, ny
type elektronisk cruisecontrol, fjernbetjent
låsesystem til sidetasker og topboks og et
state of the art audiosystem med indbygget
intercom. GL 1800 er udstyret med en
6-cylindret boksermotor på 1.832 cc,
effekten er 118 hk ved 5.500 om/min., og det
maksimale drejnings-moment er på 167 Nm ved
4.000 om/min. Benzintilførslen styres af et
avanceret indsprøjtningssystem, og for at
minimere servicetid og omkostninger er
ventilmekanismen konstrueret således, at
intervallet mellem ventiljusteringerne er
hele 51.200 km, og knastakslerne drives ved
hjælp af et vedligeholdelsesfrit kædetræk.
Desuden har GL 1800 et unikt bremsesystem
med ABS, antidyk og Dual-CBS. Gold Wing er
forsynet med et stel i aluminium og
enkeltarmsbagsvinger i samme materiale, der
medvirker til en tørvægt på 369 kg.
Selvom udstyret virker komplet, findes der
et stort udvalg i originalt Honda Access
tilbehør, således at ejeren har mulighed
for at sætte sit personlige præg på
maskinen. Sidste år fik GL1800 et nyt
Linear Air/Fuel (LAF) emissionskontrolsystem,
der med mindre tolerancer og hurtigere
reaktioner måler og kontrollerer
emissionsniveauet, således at GL1800 kun
ligger på cirka halvdelen af det tilladte
niveau under EURO-3 normerne. Til 2007
omfatter standardudstyret også justerbare
varmehåndtag, et uafhængigt, justerbart
varmesystem til sæde og ryglæn for fører
og passager og et ventilationssystem, der
dirigerer varm luft direkte til fødderne. |
